新款的HuracánEvoRWD不但具備更充沛的動力，設(shè)計和配置也得到升級，售價還下降了18.8萬元，對于喜歡超跑的朋友來說 惑力不少。300萬元內(nèi)超跑其實(shí)并不少
其實(shí)有不少超跑品牌早已把價格下探至300萬元以內(nèi)，其中就包括邁凱倫570。入門的570SCoupe指導(dǎo)價243.6萬元，它搭載著3.8TV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)， 大功率570馬力，峰值扭矩600牛米，匹配7擋雙離合變速箱，用3.1秒即可破百。雙渦輪讓它具有出色的加速性能，而剪刀門、碳纖維單體座艙等設(shè)計頗有特色。
外觀：更年輕更個性
全新沃爾沃S60 大變化莫過于外觀了，新車采用了全新的家族化造型，整體樣式更符合當(dāng)下的審美取向，造型和氣場都有了質(zhì)的飛躍，與它大哥沃爾沃S90看齊。未來，全新沃爾沃S60將提供運(yùn)動版和豪華版兩種外觀樣式供消費(fèi)者選擇，我試駕的車型是前者。沃爾沃安全到什么地步，就連車頭的LOGO都在系上了安全帶。雖然這是句玩笑，但是這也從側(cè)面表明了大家對于沃爾沃的安全是多么的信任，帶有“安全帶”的LOGO依舊出現(xiàn)在了車頭，采用全新家族化樣式的它辨識度依舊很高。
全新沃爾沃S60依舊擁有著十分 秀的底盤質(zhì)感，在高速過彎時懸架對于車輛的支撐很到位，車身姿態(tài)保持的不錯，并不會出現(xiàn)很大角度的側(cè)傾。懸架對于路面上的長短波振動過濾的都很到位，振動來的快，去的也快，行駛質(zhì)感很不錯，擁有較強(qiáng) 級感和厚重感，但舒適度并沒有達(dá)到我的預(yù)期，懸架整體偏硬了一些。整車擁有很不錯的靜謐性，低速行駛時車內(nèi)噪音控制的不錯，除非狠踩油門，發(fā)動機(jī)噪音一般都不會讓車內(nèi)人員聽到；中高速時車內(nèi)會傳入較多的胎噪和風(fēng)噪，但并不會影響車內(nèi)的溝通以及欣賞音樂。
性能測試：加速表現(xiàn)符合預(yù)期
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